E-SUV Genesis Electried GV70 باتری حتی بزرگتر می شود

GV70 الکتریکی از Genesis در یک نسخه اصلاح شده در آلمان از اواسط ژوئن در آلمان راه اندازی می شود. SUV زیبا از نام تجاری Noble Genesis از Hyundai به طور طبیعی ظرفیت شارژ سریع خود را حفظ می کند ، که قبلاً ما را در آزمایش ما قانع کرده بود. از جمله موارد دیگر ، یک باتری کششی با انرژی بالاتر از گذشته نسبت به گذشته جدید است و عمدتاً در تجهیزات و جزئیات طراحی بهبود یافته است.

بزرگترین تغییر در GV70 الکتریکی Genesis افزایش میزان انرژی به 84 کیلووات ساعت از 77 در مدل فعلی است. هیوندای نمی گوید که آیا پیدایش ، با توجه به تجربیات خوب باتری در وسایل نقلیه موجود در وسایل نقلیه موجود ، به سادگی خالص بیشتری را از ناخالص آزاد می کند یا باتری دیگری نصب می شود. به لطف گسترش ، GV70 اکنون در WLTP به 479 کیلومتر رسیده است. نسخه فعلی 455 کیلومتر داده شده است. به لطف سطح ولتاژ 800 ولت و تهویه اولیه برای تنظیم سلولهای باتری در محدوده دمای مطلوب آنها ، طبق گفته هیوندای ، باتری می تواند در 19 دقیقه از ده تا 80 درصد بارگیری شود. آزمایش ما در آن زمان نشان داد که این خارج از هوا نیست. آنچه می تواند عصبی شود “فلپ بارگیری گرم و همچنین برقی باز” است. آیا باز کردن چنین فلپ کوچک با دست خیلی زیاد است؟ اگر سرووموتور شکست بخورد ، چه می شود؟

هوش طبیعی و مصنوعی

یک موتور الکتریکی در محور جلو و عقب با هم خروجی سیستم 360 کیلو وات را ارائه می دهد. این عملکرد همچنین برای کنترل اتوماتیک گشتاور و تثبیت وسیله نقلیه استفاده می شود. راننده می تواند در حالت های رانندگی “برف” ، “گل” و “شن” به عنوان بخشی از هوش طبیعی خود ، این “بردار گشتاور” را تحت تأثیر قرار دهد. حالت “Auto-Terrain” مبتنی بر AI با کرم مغزی مصنوعی تکمیل می شود. هیوندای می نویسد: “این سیستم شرایط جاده را در زمان واقعی تجزیه و تحلیل می کند و بهینه حالت درایو را به شرایط محیطی تنظیم می کند.”

کنترل درایو الکتریکی همچنین باید در صورت درخواست بتواند احساس سوئیچینگ مانند ماشین با موتور احتراق داخلی ایجاد کند. به آن سیستم Virtual Gear Shift (VGS) گفته می شود. دوستداران اتومبیل برقی بسیار مهمتر و در هر صورت عملی تر ، “سیستم ترمز احیا کننده Smart 2.0 با I-Pedal” باید باشد. این امر بهبودی را با وضعیت مسیر و ترافیک تطبیق داد.

سلامتی با عطرها و ماساژ

چراغهای جلو ماتریس نوید بخشیدن بیشتر جاده را بهینه می کند ، که در آن “آرایه میکرو لنز (MLA)” فناوری قرار است “عملکرد را بهبود بخشد”. یک آینه داخلی دیجیتال (DCM) به پیش بینی تصویر دوربین عقب اجازه می دهد که مطمئناً هنگام بارگیری سقف در پشت صندلی های جلو می تواند یک مزیت باشد. به عنوان یک بهبود تجهیزات بیشتر ، سازنده وعده یک سیستم سرگرمی جدید با صفحه نمایش OLED 27 اینچی را می دهد که در آن خوشه ابزار و سرگرمی در یک صفحه نمایش بسیار گسترده برگزار می شود. مساحت آن در مقایسه با سلف 30 درصد رشد می کند. Hyundai همچنین نوید یک سیستم ناوبری مبتنی بر دوربین با عملکرد واقعیت افزوده و همچنین انتخاب بیشتری از پیشنهادات سرگرمی ، مانند سرویس های پخش مانند Bloomberg TV+، Bloomberg Originals ، Disney Plus و پیام های زنده را می دهد. پیدایش می گوید ، به روزرسانی های خارج از هوا در مورد کل چرخه زندگی گنجانده شده است.

پیدایش همچنین اعلام کرد که اصل طراحی “زیبایی فضای سفید” به دنبال و “ایجاد یک محیط زیبا” در ترکیب با روشنایی تازه طراحی شده “الگوی راه شیری” است. Genesis نوید افزایش در چاه را با استفاده از “مجری خلق و خوی” جدید ، که باید با کمک نور ، موسیقی ، رایحه و عملکرد ماساژ اختیاری بر روحیه تأثیر بگذارد. علاوه بر این ، یک “بسته آرامش” که در معرض هزینه اضافی قرار دارد ، باید با کمک نور UV-C تقریباً تمام باکتری ها (ما گمان می کنیم) را از بین ببریم.

تعمیر و نگهداری هنوز هم شامل می شود؟

مشبک رادیاتور و چرخ های آلیاژ 19 یا 20 اینچی نیز در طرح های جدید دوباره طراحی شدند. چراغ های چشمک زن عقب ، که قبلاً در شوک های شوک قرار داده شده بودند ، از ماه ژوئن در واحد نور عقب ادغام می شوند تا دید برای رانندگان بعدی بهبود یابد. SUV برقی اصلاح شده پیدایش را از اواسط ژوئن ارائه می دهد-و چه قیمتی هنوز مشخص نیست. شرکت برق GV70 فعلی 69.580 یورو هزینه دارد ، از جمله هزینه های تصویب ، انتقال و نگهداری برای پنج سال اول و همچنین یک ماشین جایگزین برای زمان بازرسی ، از جمله جمع آوری و بازگشت. یک پیشنهاد نجیب که به احتمال زیاد برای جانشین نیز صدق می کند.

(FPI)